本文目录一览：

• 1、工信部官员如何看新能源骗补?
• 2、新能源汽车狂飙之后:经销商苦不堪言
• 3、新能源汽车补贴退坡,买车更贵了?奔驰、蔚来等比你更着急!

工信部官员如何看新能源骗补?

在国新办3月1日举行的“权威部门话开局”系列主题新闻发布会第6场上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，经工信部综合研判，认为今年新能源汽车产业将保持良好的发展态势，生产和销售将实现稳定增长。

涉及的总补贴金额超过92亿元。大力整顿加上补贴政策退坡，现在新能源车的生产企业“不造车、专骗补”的现象，基本上已经没有以前那么多了。不少企业也纷纷退出了，新产品的申报数量也明显下滑。

在搜索引擎中随意以“新能源汽车、原始股”等作为关键词，就能看到不少案例。实际上，如果仔细观察，这些骗局有着很多共性。

随着国家政府输血式的补贴推广，中国已经成为全球新能源汽车第一大市场俗话说，有利益的地方就可能存在黑暗，因为新能源汽车的巨额补贴，骗补事件时有曝光。

新能源汽车狂飙之后:经销商苦不堪言

而经销商处于自身利益考虑，出现了热销车型加价，违规收费、后期维修保养中增加维修工时等经营乱象，让消费者苦不堪言，但是又不得不接受。

然而这也意味着，一旦合同出现纠纷，消费者将要直面比经销商更加强势的厂家。

这就大大提高了车主换车时的成本意愿。由于新能源汽车目前主要以补贴方式为主，所以在购买渠道方面，各大车企并没有采取降价促销或者直接取消补贴的方式来进行销售。

但如果剥离新能源汽车，燃油车市场其实还是非常低迷，而且因为面临着巨量的非国六B的库存压力，今年很有可能会出现过半经销商亏损的局面。庞大和正通已经率先爆雷，但谁知道2023年剩下的时间里还会不会有第三家出现。

近日，中升集团、永达汽车、新丰泰集团、美东汽车、广汇宝信、和谐汽车、百得利控股和正通汽车，相继发布了2022年度财报。

新能源汽车补贴退坡,买车更贵了?奔驰、蔚来等比你更着急!

蔚来是国内造新势力的代表，且全系车型售价均高于30万元，本来最新的补贴政策也将对其产生较大的影响。

新能源汽车补贴退坡的连锁反应来了。近日，财政部、税务总局、工信部发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。

2020年新能源汽车补贴政策将继续退坡，最新补贴标准已经网上流传。 纯电动乘用车补贴退坡10%，插电式乘用车补贴退坡30%，新能源货车补贴退坡10%。

今年新能源补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。这一消息为新能源车企提供了宝贵的稳定期，使它们能够更好地规划未来的发展。过去几年，新能源汽车销量快速增长。